發(fā)布時間:2021-01-21 14:45 文字大?。? [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù):
強(qiáng)化“C位擔(dān)當(dāng)”,提升樞紐功能,展現(xiàn)無錫強(qiáng)大的區(qū)域引領(lǐng)力輻射力,更深層次融入長三角一體化發(fā)展,加快打造長三角世界級城市群的重要中心城市。今年兩會上,這些熱詞凸顯了無錫全面融入長三角一體化發(fā)展的戰(zhàn)略決心。在更高水平推進(jìn)、更加積極融入、更為主動對接中彰顯“無錫擔(dān)當(dāng)”,展現(xiàn)“無錫力量”。
S2來了!
軌道上的“長三角”指日可待
前不久召開的無錫市委全會上,地鐵集團(tuán)董事局主席陸春曉勾勒出每年開工建設(shè)2條新線的宏偉藍(lán)圖。S2來了!讓不少市民歡欣鼓舞。無錫軌道交通建設(shè)正積極融入長三角一體化發(fā)展這一國家戰(zhàn)略,軌道上的長三角指日可待。
在與周邊城市的互聯(lián)互通方面,3號線北延可與常州軌道交通銜接,3號線南延、5號線都將與蘇州軌道交通銜接;在長三角層面,通過蘇錫常都市快線向東融入上海,向西銜接常州。同時,規(guī)劃中的環(huán)太湖城際線將實現(xiàn)長三角旅游全域一體化。
軌道交通的通達(dá)度折射出城市發(fā)展的能量級。來自公安部交通管理科學(xué)研究所的潘漢中代表認(rèn)為,軌道交通建設(shè)與長三角一體化發(fā)展有著互惠互利的關(guān)系,更加開放協(xié)同的區(qū)域發(fā)展步伐,將為軌道交通提供更廣闊的延伸空間,也將助力無錫樞紐功能的提升。
立足樞紐
塑造區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新優(yōu)勢
今年政府工作報告明確提出:構(gòu)建錫常泰湖縱向聯(lián)動機(jī)制,加快江陰靖江長江隧道建設(shè),推動鹽泰錫常宜鐵路開工建設(shè),打造江陰—靖江工業(yè)園區(qū)跨江融合發(fā)展新樣板。這讓來自無錫市建管中心的楊煒委員十分激動,“一些項目已經(jīng)向著目標(biāo)靠近,新錫快速路近日開始工程招標(biāo),項目向南將銜接高浪路高架,向北銜接江陰長山大道,并對接江陰第三過江通道至靖江,是串聯(lián)無錫市區(qū)、江陰、靖江三地的快速環(huán)線,實現(xiàn)跨江路網(wǎng)融合。”
作為無錫地區(qū)唯一的國家一類港口,江陰港江陰段到張家港市界,已利用岸線約21公里,占岸線總長近60%,在促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展中的地位可謂舉足輕重。“這是提升江陰港競爭力和開放度的重大機(jī)遇”,面對引領(lǐng)錫常泰跨江聯(lián)動發(fā)展的布局,來自政協(xié)江陰組的集體提案建議江陰港要深度對接上海港,主動承接上海輻射效應(yīng),整合岸線資源,打造功能更齊全的綠色港口。
敢搶敢拼
打通長三角人才流動“綠色通道”
人才是長三角一體化中流動的“黃金資源”。搶占創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展賽道,人才是繞不過去的坎。搶占創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展賽道,人才是繞不過去的坎。“明年年底,南沿江鐵路將建成通車,1小時通勤圈將發(fā)揮作用,江陰在人才層面對接上海龍頭將邁出實質(zhì)性步伐,上海江陰‘同城化’不再遙不可及。”來自江陰高新區(qū)管委會的趙志軍代表說,近年來,江陰高新區(qū)主動承接上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“溢出效應(yīng)”,引進(jìn)了中信泰富特鋼上海總部、星科金朋上海工廠等一批重大產(chǎn)業(yè)項目,但由于交通一體化尚未解決,上海的研發(fā)人員到江陰不方便,明年南沿江鐵路通車是重大利好,希望盡快打通更多對外輻射通道助力人才流動。
趙志軍在此次人代會建議中還提到打造“S1科創(chuàng)帶”,他說,錫澄S1線未來將串聯(lián)錫澄之間的8個創(chuàng)新園區(qū),以便捷交通為主軸形成科技、人才創(chuàng)新帶,將引領(lǐng)無錫從“太湖時代”邁向“長江時代”。沈曉萍表示,加速長三角人才一體化,還需打破限制人才流動的條條框框,暢通人才流動渠道,深度產(chǎn)才城融合是高質(zhì)量發(fā)展的不二選擇。
來源:無錫日報