服役20年、連接長三角城市群的交通“大動脈”——滬武高速公路要有大變化。19日，滬武高速公路太倉至常州段擴建工程主體施工項目中標公示結束，標志著無錫段擴建工程即將全線施工。

　　滬武高速公路太倉至常州段2004年建成通車，是滬武國家高速公路（G4221）的重要組成部分，也是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017—2035）中“十五射六縱十橫”中“橫八”的重要組成部分，路線全長134.87公里，起自瀏河大橋蘇滬界，向西經(jīng)太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止于常州南互通，已成為江蘇省與上海市之間主要的出入通道之一。

　　“隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，車流量逐年增加，這條串聯(lián)人口密集、經(jīng)濟發(fā)達的蘇南城市群的交通要道通行能力已難以適應經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行需求。”市交通運輸局相關負責人表示。

　　據(jù)介紹，滬武高速無錫段全線采用兩側拼寬方式施工，即在不中斷交通的情況下，將現(xiàn)有雙向四車道拓寬為雙向八車道，設計時速為120公里。升級后的滬武高速將成為一條有著超大通行能力的高速公路，能更好地服務沿線百姓出行，加快過境車輛通過的速度。

　　2023年初，滬武高速公路太倉至常州段擴建工程正式開工，其中無錫段長度約33.44公里，跨越江陰、惠山兩地。擴建后，無錫段設互通式立交5處，其中原位擴建新橋互通、華西互通、峭岐樞紐3處互通式立交；移位新建1處互通式立交，為長壽互通；新增1處互通式立交，為徐霞客互通。

　　值得一提的是，太倉北樞紐至董浜樞紐段將按雙向十車道高速公路標準原位擴建，成為長三角首條雙向十車道高速公路。

　　另悉，此前開工的滬武高速擴建工程江陰先導段起于江陰徐霞客鎮(zhèn)馮涇河東側，止于江陰月城鎮(zhèn)錫澄運河大橋西側，正全面開展道路軟基處理、橋梁下部結構施工及上部結構箱梁施工。

來源：無錫日報